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　　据悉，森麒麟摩洛哥工厂多个厂房已经封顶，其余车间钢结构搭建也已基本完工，立体库货架已经到位，其他设备也将陆续进场。同时，设备运输◆★■★■■、设备参数调整、员工招聘培训◆◆■★■■、制度制订等一系列工作均在有条不紊地推进中，不仅能够确保9月30日投产的目标“不会也不允许打折扣◆■■◆★◆”◆◆★■◆★，还有望实现产能快速爬坡，投产即达产。

　　森麒麟总经理林文龙表示★■★，摩洛哥工厂是森麒麟出海的2.0版本，工厂建成后，将成为全球轮胎行业智能制造的标杆，智能化程度高于森麒麟青岛工厂和泰国工厂■★■■。“公司从全球采购最先进的生产设备，对生产各环节布局进一步优化，比如原料环节完全实现了自动投料等■★◆■★，因此整体用工数较泰国工厂会再减少15%-20%”。

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　　同时，摩洛哥对外开放程度高，与全球90多个国家和地区有贸易往来，营商环境也比较理想；摩洛哥作为非洲重要的经济体之一◆★，其工业基础正在不断夯实，市场规模持续扩大。值得一提的是，摩洛哥正将汽车产业作为其重点发展对线◆★★◆，这也为森麒麟摩洛哥项目提供了良好的配套业务基础。

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　　值得注意的是，虽然行业、市场等宏观因素变动为中国轮胎提供良好的外部条件，但过硬的产品力与制造优势才是胎企能够把握时代机遇、加速出海的根本原因。产品方面，中国轮胎整体产品性能与海外巨头之间的差距正加速缩小、甚至在部分规格及领域实现反超；制造方面，随着近年来轮胎行业掀起智能制造发展潮流，数智转型、稳定的供应链叠加升级的制造能力使得中国轮胎传统竞争优势得到进一步巩固——这也是森麒麟摩洛哥工厂的一大亮点■◆◆★。

　　可以说■★★，森麒麟摩洛哥工厂代表了中国轮胎生产智造第一梯队的水平。我们也期待，随着摩洛哥工厂的建成投产，森麒麟能够实现产能和技术实力的又一次全面提升，同时凭借这一重要落子完成产能黄金三角的布局，更好地靠近目标市场★■◆■、更好地为全球客户提供便捷的服务，进一步增强森麒麟轮胎的市场竞争力，提升中国轮胎在全球轮胎市场的品牌声量！

　　中国轮胎商务网（获悉◆★，森麒麟轮胎在摩洛哥的新工厂进展颇为顺利◆◆◆■，目前工厂基建已接近完工状态★◆◆■■■，即将进入设备进场调试阶段。森麒麟正计划加快建设及投产进度★◆，以满足已获取的订单需求★★■◆。

　　近两年，“出海”已成为轮胎产业的一个关键词★■◆★★◆。一方面受益于国际市场需求增长◆★■◆■★、政策扶持和品牌建设等多重因素推动★★★，另一方面◆■◆，国内轮胎企业面临市场竞争进一步加剧的风险。因此■■■★，走出去、加大国外生产基地建设和布局，成为当下国内轮胎企业的共识。

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　　中国轮胎商务网行业分析师认为，森麒麟轮胎选址布局摩洛哥★◆，无疑是希望通过本地化生产，进一步拓展其在非洲和欧洲市场的份额。此举不仅将填补摩洛哥在轮胎制造领域的空白，更有望加快推进森麒麟“833plus”战略规划★★◆■■■、优化全球产能布局，提升品牌影响力。

　　首先是地理位置优越，摩洛哥处于连接欧洲、中东和非洲的枢纽战略位置◆★★◆◆，扼守直布罗陀海峡★◆◆★◆★，具有重要的战略地位。而森麒麟摩洛哥项目选址所在地距非洲第一大集装箱港■■★◆、地中海沿岸最大的港口丹吉尔地中海港更是仅有35公里，地理位置绝佳■★■◆★。

　　近年来中国轮胎出海动作频频，但森麒麟摩洛哥工厂却是中国在非洲的首座轮胎智能制造工厂。这个有着◆★◆◆◆“欧洲后花园”之称的北非国家正成为吸引外企投资的一块热土◆★★。

　　森麒麟摩洛哥智能制造工厂位于摩洛哥丹吉尔科技城■★■■◆，于2023年10月21日开工建设，总占地20万平方米，两期工程总投资额4.9亿美元。两期项目全面建成投产后，预计将实现年产半钢子午线万条的规模。该项目是森麒麟继泰国、西班牙后在海外规划的另一座轮胎工厂，也是森麒麟进一步夯实全球战略版图的又一重要步骤。